Formation sécurité routière et éco conduite Présentiel

• Auto-évaluer son comportement de conduite afin d'en déceler les axes d'amélioration pour devenir un conducteur sûr et respectueux de l'environnement
• Comprendre les principaux facteurs d'accidents et connaître les enjeux et principes de l'éco-conduite afin de réduire les émissions de CO², la consommation de carburant et l'accidentologie routière
• Savoir appliquer les principes de l'éco-conduite en adoptant une conduite anticipative
• S'engager dans une démarche proactive en faveur d'une conduite sécuritaire, écologique et économique 

Partie 1 : 

• Audit de conduite individuelle sur un parcours urbain présentant des situations variées. Le stagiaire conduit sans directive autre que les directions à suivre.
• Enregistrement des données relatives aux caractéristiques de la conduite grâce à un appareil embarqué dans le véhicule
• Grille d'observation de la conduite remplie par les passagers : cette grille permet d'évaluer sur une échelle croissante les différentes caractéristiques de la conduite du stagiaire au volant
  • Eléments observés :
    • Allure
    • Vitesse enclenchée : sur- et sous-régime
    • Freinage
    • Accélération
    • Consommation
    • Pollution
    • Respect de la réglementation

Partie 2 : 

• Analyse des conduites individuelles grâce aux données enregistrées et au relevé fait par chaque passager à l'aide de la grille
• Activités permettant de mesurer l'impact des psychoactifs et des distracteurs sur le conducteur
• Apport d'informations sur les bonnes pratiques de l'écoconduite et leur utilité : enjeux, objectifs, techniques de conduite, choix et entretien du véhicule, utilisation rationnelle des ADAS

Partie 3 : 

• Conduite sur le même parcours en adoptant les principes de l'éco-conduite : la conduite sera guidée par le formateur pour optimiser les acquis et apporter une aide verbale si nécessaire
• Enregistrement des données avec l'enregistreur de conduite écomobil. Les groupes seront les mêmes que ceux de la première partie. Les éléments observés sont :
  • La conduite
  • La consommation
  • La pollution
• Analyse des écarts entre la première phase de conduite et la seconde : validation des bons comportements

Partie 4 :

• Bilan des résultats des participants : analyse des écarts et renforcement sur les bonnes pratiques
• Signature d'un acte d'engagement individuel permettant de formaliser l'ancrage des connaissances et pratiques découvertes durant la formation. Cet acte d'engagement est rédigé individuellement puis il fait l'objet d'une réflexion collective afin d'être réaliste et adapté à chacun. Il portera notamment sur :
  • Le style de conduite
  • Le meilleur usage des ADAS (*)
  • L'entretien régulier du véhicule
• Synthèse de la journée : remise d'un document reprenant les notions importantes de l'éco-conduite
• Envoi de documentation : livret sur l'éco-conduite, infographie de l'ADEME : « comment consommer moins de carburant », …

• 1 véhicule 5 ou 9 places en fonction du nombre de participants
• 1 enregistreur de conduite : ECOMOBIL - Enregistrement des données de conduite de chaque participant
• Des grilles d'audit pour les passagers
• Vidéoprojecteur et ordinateur portable
• Support numérique projetable
• Contenu de formation partagé
• Infographies de l'ADEME
• Livret « bouger autrement au quotidien » de l'ADEME
• Kahoot pour questionnaire et activités pédagogiques : attention chaque stagiaire doit posséder un smartphone avec une connexion internet (4/5G ou Wifi)
• Supports de formation : production d'une synthèse en sous-groupe
• Exploitation des informations recueillies par le formateur afin d'en dégager les principes fondamentaux

• Conduite autonome
• Observation des autres participants
• Méthode participative
• Méthode magistrale et interrogative pour les apports d'informations nécessaires
• Méthode active grâce à des travaux collaboratifs
• Méthode de la découverte 
• Méthode interrogative pour solliciter l'activité de tous
• Méthode participative : analyse collective des apports théoriques et pratiques

• Test d'auto-positionnement en amont de la formation ET en fin de formation
• Appréciation ou note ou niveau d'acquisition pour chaque compétence
• Evaluation de connaissances 
• Questionnaire à chaud à l'issue de la formation

• Je sais repérer et identifier mes pratiques de conduite hautement polluantes
• Je sais ce qu’est l’écoconduite et je suis capable d’en définir au moins trois principes
• Je peux citer au moins trois causes de sur consommation de carburant relatives à l’entretien ou aux équipements du véhicule
• Je peux citer au moins deux types de motorisations de véhicules favorisant la pratique d’une conduite écologique
• Je suis en mesure d’appliquer au moins un principe de l’écoconduite et de le citer
• Je sais identifier les risques liés à la consommation de produits psychoactifs
• Je sais identifier les risques liés à l'utilisation de distracteurs en conduite

• Salariés de la CPAM utilisant un moyen de locomotion dans le cadre professionnel (intra)
• Salarié d'une entreprise utilisant un moyen de locomotion dans le cadre professionnel (inter)